Adqac vergleich e autos

Elektro-Kleinwagen sind nicht nur für die Stadt gut geeignet: Einige Modelle taugen auch für längere Strecken. Welche Modelle gibt es? Und welche sind die besten? Marktübersicht aller E-Kleinwagen, Testergebnisse, Preise. Diese Elektro-Kleinwagen gibt es auf dem deutschen Markt. Günstigstes Modell ist der Dacia Spring Electric. Testergebnisse: Das sind die besten E-Kleinwagen. Wer einen Kleinwagen als E-Auto sucht, hat noch nicht so viel Auswahl wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Grundsätzlich gilt hier wie bei allen Elektroautos: Je leistungsfähiger die Batterie, desto höher die Reichweite — und desto höher der Preis. Wer ein kleines E-Auto nur als Zweitwagen für die Stadt und zum Pendeln in die Arbeit braucht, dürfte nicht auf eine maximale Reichweite angewiesen sein und kann daher auch ein Modell mit kleiner Batterie zum günstigen Preis wählen. Bei einem Kleinwagen als Erstauto zählt die Reichweite aber sehr wohl, genau wie das Thema Schnelllademöglichkeit auf Langstrecken. Elektro-Kleinstwagen — also eine Kategorie unter den Kleinwagen — haben wegen ihrer geringeren Grundfläche keinen Platz für üppige Batterien, sodass sie oft weniger Reichweite haben.

ADAC Auto-Vergleich: Die besten Modelle 2023

Der Renault Twingo glänzt dabei mit dem kleinsten Wendekreis von lediglich 9,0 Metern — sein Heckantrieb erlaubt es, die Vorderräder weiter einzuschlagen als es die beiden Fronttriebler können. Hinzu kommt, dass er mit einer Länge von 3,62 Metern der Kürzeste ist, der Fiat liegt bei 3,65 und der Dacia Spring ist mit 3,73 Metern am längsten. Für alle drei gilt: Das Platzangebot hinten fällt bescheiden aus. Im dreitürigen Fiat e gestaltet sich wegen der fehlenden Fondtüren das Ein- und Aussteigen beschwerlich. Fahrerinnen und Beifahrer finden im Fiat und im Renault gute Platzverhältnisse vor, lediglich im schmalen Dacia Spring kommen sie sich sehr nahe. Ein echtes Manko ist, dass dem Spring eine Höhenverstellung für das Lenkrad und auch für den Fahrersitz fehlt. Die drei Kofferraumabteile reichen nur für kleines Gepäck, lassen sich aber zumindest durch Umklappen der Rücksitzbank nur im Twingo zweigeteilt erweitern. Bei Stütz-, Anhänge- und Dachlasten müssen die Viersitzer weitgehend passen. Nur das Twingo-Dach lässt sich beladen. Kurios: Der Spring ist mit einer Reling ausgerüstet, eine Dachlast ist aber nicht erlaubt!

Top 5 ADAC bewertete Autos für jeden Geldbeutel

Dank Kaufprämie waren viele Elektroautos unter dem Strich günstiger als Benziner und Diesel. Doch wie sieht es nach dem Wegfall der Förderung aus? Das hat der ADAC im Kostenvergleich von Elektroautos, Plug-in-Hybriden und Verbrennern berechnet. Gesamtkosten entscheidend, nicht der Kaufpreis. Rabatte und Preissenkungen bei E-Autos. Diesel oder Benziner? Diese ideologische Frage teilte jahrelang die Stammtische in zwei Lager. Doch inzwischen ist alles etwas komplizierter, denn jetzt reden auch noch die Fans der Elektrofahrzeuge und Plug - in - Hybride mit: Sie schwärmen vom tollen Abzug und von emissionsfreier Fahrt — doch rechnen sich Elektroautos auch? Nach dem Wegfall der staatlichen Kaufprämie Ende stellt sich die Frage umso mehr. Die Spezialisten des ADAC haben Anfang Januar nachgerechnet, ob sich der Umstieg wirtschaftlich jetzt noch lohnt. Das Ergebnis fällt uneinheitlich aus: Nimmt man alle Kosten eines Autos zusammen, vom Kaufpreis über sämtliche Betriebs- und Wartungsaufwände bis zum Wertverlust, liegen je nach Modell manchmal Elektroautos vorn , manchmal aber auch das vergleichbare Modell als Benziner oder Diesel.

ADAC Test: Die sichersten Autos im Vergleich

Die Werte werden zweimal im Jahr aktualisiert. In der Zwischenzeit können sich Veränderungen ergeben. Für Kaufinteressenten sind diese Informationen eine wichtige Hilfe bei der Entscheidung für oder gegen ein Modell. Denn nicht nur der Anschaffungspreis, sondern insbesondere der Wertverlust und die Ausgaben für den Kraftstoff belasten den Geldbeutel. Hinzu kommen Versicherung, Pflege-, Werkstatt- und Reifenkosten. Bei den standardisierten Berechnungen gehen die Experten des ADAC davon aus, dass das neue Auto fünf Jahre gefahren wird und in dieser Zeit Das entspricht einer jährlichen Laufleistung von In die Top 30 der günstigsten Elektroautos wurde das günstigste Modell der jeweiligen Baureihe aufgenommen. Die Berechnung erfolgt grundsätzlich mit Verbrauchswerten nach dem WLTP-Zyklus. Aufgeführt ist der jeweilige Listenpreis des Fahrzeugs, bei individuell ausgehandelten Rabatten können die Kosten niedriger ausfallen. Bei manchen Modellen beruhen die Werkstattkosten auf Erfahrungswerten. Stromkosten, Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung mit 50 Prozent Standardtarif ADAC Autoversicherung, ohne Zusatzrabatte , aktuelle Kfz-Steuer jeweils zum Zeitpunkt der Aktualisierung.